Jest zlokalizowane pod ziemią, dlatego może być umieszczone poza nieprzekraczalna linią zabudowy. Szambo musi jednak spełniać pewne warunki. W zabudowie jednorodzinnej nieprzekraczalna odległość szamba od osi studni z wodą pitną to 15 metrów, a odległość od okien i drzwi do pomieszczeń przeznaczonych na pobyt ludzi to 5 metrów.
Autolaweta to najbardziej popularne rozwiązanie jeśli będziemy chcieli sprowadzić auto z innego kraju, albo będziemy musieli przetransportować uszkodzony pojazd. Dlatego korzystanie z autolawety jest dość częste, zanim jednak ktoś po taką usługę zdecyduje się sięgnąć warto będzie zobaczyć jakie są zasady przewozu pojazdu na autolawetach. Taka wiedza może się okazać przydatna, ponieważ jeśli pojawi się potrzeba organizacji transportu na autolawecie będziemy do tego przygotowani i będziemy mogli taki transport zrealizować zgodnie z obowiązującymi przepisami. Różnica pomiędzy lawetą oraz autolawetą Gdy pojawi się konieczność holowania będziemy musieli wybierać pomiędzy lawetą a autolawetą. Różnica w tym względzie polega na tym, że laweta to tylko przyczepa, na której montowane będzie auto przeznaczone do holowania i taką przyczepę musi pociągnąć inne auto. Natomiast jeśli chodzi o autolawetę to będzie to kompleksowe połączenie pojazdu z lawetą a więc kokpit sterujący jest złączony z lawetą. W tym drugim przypadku na pewno mamy większą kontrolę nad pojazdami, uzyskujemy większą zwrotność i tym samym zminimalizowane jest ryzyko uszkodzenia auta, które będzie holowane. Zobacz także: wynajem lawety Szczecin autolawety Szczecin Czy do kierowania autolawetą będą potrzebne uprawnienia? Zarówno przy holowaniu na lawecie czy na autolawecie musimy liczyć się z tym, że istnieją pewne obostrzenia, które musimy brać pod uwagę. Jeśli mamy jedynie prawo jazdy kategorii B musimy przygotować się do holowania pojazdu, ponieważ możliwe jest przy takich uprawnieniach wyłącznie prowadzenie pojazdów o masie całkowitej do 3,5 tony. Zanim więc skorzystamy z autolawet musimy sprawdzić wagę obu pojazdów razem z tymi osobami, które mają jechać w kokpicie. Jeśli będzie to masa powyżej 3,5 tony to konieczne będzie posiadanie prawa jazdy kategorii C. Za granicą przekroczenie dopuszczalnej masy całkowitej, albo brak stosownych uprawnień może skutkować wysokim mandatem. Jakie są zasady umieszczania pojazdu na autolawecie? Transport samochodu na autolawecie musi się realizować zgodnie z obowiązującymi normami, które dokładnie to sankcjonują. Wśród tych podstawowych zasad, które należy wymienić to oczywiście to, że ładunek nie może przekroczyć dopuszczalnej masy całkowitej albo dopuszczalnej ładowności. Do tego dochodzi również nacisk osi pojazdu na drogę, który również nie może być przekroczony. Ładunek nie może powodować problemów z naruszeniem stateczności pojazdu, nie może utrudniać kierowania nim, ograniczać widoczności drogi. Nie może być sytuacji, w której ładunek ogranicza widoczność świateł, tablic rejestracyjnych. Trzeba również zadbać o należyte montowanie ładunku, nie może bowiem zmieniać samoczynnie położenia oraz nie może wywoływać nadmiernego hałasu. Czy pojazd może wystawać poza lawetę? Niektórzy zastanawiają się czy transportowany pojazd może wystawać poza płaszczyznę lawety. Istnieje taka możliwość, jednak trzeba tutaj pamiętać o spełnieniu kilku istotnych warunków, które będą decydowały o tym czy transport jest zgodny z obowiązującymi przepisami. Dlatego należy wskazać na kilka istotnych uwarunkowań. Wystawanie z tyłu lawety może być od płaszczyzny obrysu do maksymalnie 2 metrów. Jeśli jednak ładunek będzie wystawał powyżej pół metra to w takim przypadku musi być oznaczony białymi i czerwonymi pasami. Jeśli widoczność na drodze jest ograniczona należy na ładunku umieścić czerwone światło. Wystawanie pojazdu z przodu obrysu lawety będzie możliwe do 0,5 metra mierzone od przedniej płaszczyzny obrysu. Taki ładunek powinien być oznaczony pomarańczową chorągiewką albo jeśli jest słaba widoczność powinno być umieszczone tam białe światło. Jeśli chodzi o boczne płaszczyzny obrysu ładunek nie będzie mógł przekraczać całkowitej szerokości pojazdu a więc 2,55 m. W przypadku pojazdów szerszych powinna być zachowana szerokość do 3 metrów, przy czym jednak trzeba doprowadzić do tego, że poza jedną stronę wystawanie pojazdu nie może przekroczyć 23 centymetrów. Co zrobić, gdy owe ograniczenia są przekroczone? Warunki przewozu na lawetach i autolawetach są dokładnie określone. Dlatego trzeba się trzymać tych określonych założeń, by transport był prowadzony zgodnie z prawem. Jednocześnie jednak można zauważyć, że przekroczenie tych wymiarów nie dyskwalifikuje całkowicie możliwości transportu. W momencie, gdy wymiany z ładunkiem są większe niż dopuszczalne dla danej drogi, po której pojazd ma się poruszać należy zadbać o uzyskiwanie specjalnego zezwolenia na transport. Jednocześnie przy ewentualnych wyjazdach za granice z autolawetą czy lawetą trzeba wziąć pod uwagę przepisy tam obowiązujące, między innymi gdy chodzi o opłatę za jazdę drogami szybkiego ruchu. Przekroczenie uprawnień, czy ich brak w innych krajach skutkować mogą wysokimi mandatami, znacznie większymi niż te obowiązujące w naszym kraju. Dlatego do przewożenia pojazdu na lawecie warto się przygotować mając na uwadze to jakie obowiązują przepisy, jeśli chodzi o organizację tego typu transportu. W ten sposób będzie można organizować transport bezpiecznie i zgodnie z obowiązującymi przepisami. W dzisiejszym artykule omówimy temat dotyczący ładunków wystających poza skrzynię ładunkową pojazdu. Dowiemy się, ile może wystawać ładunek poza skrzynię ładunkową, jakie są przepisy dotyczące tego zagadnienia oraz jakie są konsekwencje nieprzestrzegania tych przepisów.
Ile razy zdarzyło się Wam przewozić ładunek, który wystawał z przyczepy? Wiecie ile może wystawać ładunek z przyczepy aby jego transport był zgodny z prawem? Zasady transportu ładunków opisuje Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. o nazwie Prawo o ruchu drogowym. W ustawie tej znajdziemy między innymi precyzyjny opis tego, ile może wystawać ładunek z przyczepy. Ile może wystawać ładunek z przyczepy do przodu? Ładunki wystające do przodu muszą być tak umieszczone, aby nie wystawały więcej niż 0,5 m poza przednią płaszczyznę pojazdu. Przy mocowaniu gabarytowego ładunku na przyczepie należy oczywiście uwzględnić fakt, że przyczepa jest połączona z samochodem dyszlem o określonej długości i że w czasie jazdy odległość przyczepy od samochodu pewnym zakresie się zmienia. Pod czas skrętów „rogi” przyczepy zbliżają się do samochodu. Podobnie dzieje się w przypadku przejazdu przez krawędzie lub zagłębienia. Ładunek, który za bardzo wystaje z przyczepy do przodu może przy określonych manewrach uderzyć w samochód holownik i spowodować szkody. Przepis mówiący o tym że, ładunek może wystawać z przyczepy do przodu nie więcej niż 0,5 m należy stosować bardzo ostrożnie. Ile może wystawać ładunek z przyczepy do tyłu? Ładunek nie może wystawać z tyłu przyczepy na odległość większą niż 2 m od tylnej płaszczyzny obrysu przyczepy lub zespołu pojazdów. Ładunek nie może oczywiście zasłaniać świateł rejestracji. W przypadku przyczepy kłonicowej, takiej do przewozu drewna, odległość tę liczy się od ostatniej osi przyczepy. Wyjątek stanowi przewóz drewna długiego, które może wystawać nawet do 5 m poza oś przyczepy kłonicowej. Takie sytuacje zdarzają się w przypadku zestawów ciężarowych i zwózce drewna z terenów leśnych. Ile może wystawać ładunek z przyczepy na boki? Ładunki wystające z boku przyczepy muszą łącznie spełnić dwa warunki: a) nie wystawać więcej niż po 23 cm z każdej strony przyczepy, b) łączna szerokość przyczepy wraz z ładunkiem nie może być większa niż 2,55 m, a gdy szerokość przyczepy wynosi 2,55 m nie więcej niż 3 m, Kiedy kierowca ma obowiązek oznakować wystający ładunek z przyczepy? Ładunki wystające poza boczny obrys przyczepy muszą być oznakowane zawsze i od tej reguły nie ma wyjątku. Ładunki wystające poza tylny obrys przyczepy dopiero wtedy, gdy wystają więcej niż 0,5 m. Nie znaczy to jednak, że kierowca nie może oznakować ładunku, który wystaje mniej niż 0,5 m, jeśli uzna, że poprawi to bezpieczeństwo. Jak oznakować wystający ładunek z przyczepy? Ładunek wystający do przodu przyczepy należy oznakować: a) chorągiewką barwy pomarańczowej (ustawodawca nie określił jej rozmiarów, ale przez analogię sugeruje się przyjąć tak jak przy innych oznaczeniach minimalny wymiar 50×50 cm) lub, b) dwoma pasami białymi i dwoma czerwonymi widocznymi z boków i z przodu przyczepy. Jeżeli chcemy oznakować profesjonalnie wystający ładunek z przyczepy, należy zastosować wyróżniające tablice odblaskowe Podczas przejazdu w warunkach niedostatecznej widoczności dodatkowo należy umieścić światło białe na najbardziej wystającej do przodu części ładunku lub tablicę wyróżniająca z takim światłem. Ładunek wystający do tyłu przyczepy Oznacza się pasami biało czerwonymi umieszczonymi na tablicy, bryle geometrycznej lub bezpośrednio na ładunku poprzez ich wymalowanie. Pasów tych musi być przynajmniej po dwa z każdego koloru a łączna powierzchnia widziana od tyłu przyczepy nie może być mniejsza niż 1000 cm2 Oznakowanie umieszcza się na końcu ładunku. W okresie niedostatecznej widoczności dodatkowo, przy najbardziej wystającej do tyłu krawędzi umieszcza się czerwone światło i czerwone światło odblaskowe. W przypadku przewozu drewna długiego dopuszcza się zamiast pasów umieszczenie na końcu ładunku chorągiewki lub tablicy w kolorze pomarańczowym. UWAGA: W przypadku ładunku wystającego z tyłu samochodu osobowego lub przyczepy ciągniętej przez samochód osobowy, kierujący (zachowując ww. warunki) może umieścić chorągiewkę barwy czerwonej o wymiarach co najmniej 50×50 cm, która zastępuje biało czerwone pasy albo stosować oznaczenie ogólne. Ładunek wystający na boki przyczepy Ładunek wystający z boku przyczepy należy oznakować chorągiewką barwy pomarańczowej o wymiarach co najmniej 50 x 50 cm, przymocowaną do najbardziej wystającej poza pojazd krawędź ładunku, a w okresie niedostatecznej widoczności dodatkowo należy umieścić białe światło odblaskowe skierowane do przodu przyczepy i czerwone światło oraz czerwone światło odblaskowe skierowane do tyłu. Światła te nie mogą być umieszczone w odległości większej niż 40 cm od najbardziej wystającej krawędzi ładunku. Oznakowanie należy powtórzyć umieszczając je z przodu i z tyłu ładunku, jeżeli długość wystającego ładunku mierzona wzdłuż przyczepy przekracza 3 m.
Nic nie może wystawać poza przyczepę. Non ci sono bombe in quel rimorchio. W tej przyczepie nie ma bomby.
Wybierając się w podróż autem z przyczepą warto zwrócić uwagę na limity prędkości jaki taki zespół pojazdów jest objęty. Jaka jest dopuszczalna prędkość samochodu z przyczepą na poszczególnych typach dróg w Polsce? Podróżowanie samochodem ciągnącym przyczepę to nie lada wyzwanie. Kierowca musi zwracać uwagę nie tylko na ogromne gabaryty całego zespołu pojazdów, ale także na obowiązuje go, zdecydowanie bardziej restrykcyjne limity prędkości. Wysoka masa przyczepy (np. kempingowej) wpływa negatywnie na drogę hamowania, istotnie ją wydłużając. Co więcej, jest ona bardzo wrażliwa na boczne podmuchy wiatru, dlatego na autostradach musi poruszać się ze zdecydowanie mniejszą prędkością niż inne pojazdy osobowe. Polecamy: Kodeks kierowcy - zmiany 2018 Polecamy: Aktualny taryfikator punktów karnych 2018 r. Polecamy: Aktualny taryfikator mandatów 2018 r. Przed wyjazdem w dłuższą trasę warto zrobić gruntowny przegląd techniczny przyczepy i auta, aby mieć pewność co do faktycznego stanu zespołu pojazdów. Jeśli nasza przyczepa przeszła z wynikiem pozytywnym przedsezonowy test jakości, warto zadbać o odświeżenie naszych umiejętności i znajomości przepisów. Przed wyruszeniem w trasę pamiętajmy, że prowadząc zespół pojazdów obowiązują nas inne wielkości dopuszczalnych prędkości na polskich, ale też i zagranicznych drogach. Zobacz też: Jak podróżować z przyczepą? NOWOŚĆ na Prenumerata elektroniczna Dziennika Gazety Prawnej KUP TERAZ! Poruszając się po naszym kraju w terenie zabudowanym obowiązują takie same ograniczenia prędkości, jakie obowiązują samochody osobowe (50 km/h lub 60 km/h). Poza obszarem zabudowania maksymalna prędkość, z jaką może poruszać się zespół pojazdów, zależy od tego, czy jest to droga jednojezdniowa (70 km/h) czy dwujezdniowa (80 km/h). Mniejsze prędkości obowiązują także na drogach ekspresowych i autostradach (80 km/h). Zobacz też: Maksymalna masa holowanej przyczepy dla prawa jazdy kategorii B Przed podróżą poza granice Polski należy zapoznać się z przepisami państw, przez które będziemy przejeżdżać. Dla przykładu w Niemczech na terenie zabudowanym obowiązuje ograniczenie prędkości do 50 km/h, poza terenem zabudowanym – 80 km/h, natomiast na drogach ekspresowych i autostradach, jeśli przyczepa posiada odpowiednią homologację, obowiązuje ograniczenie prędkości do 100 km/h. Jeśli takiej homologacji przyczepa nie posiada, dopuszczalna prędkość na tego typu drogach wynosi 80 km/h. Chcesz dowiedzieć się więcej, skorzystaj z naszego programu INFORLEX Plan kont dla firm – program
Jakie uprawnienia na przyczepę; Schemat wtyczki i gniazda przyczepy; Cofanie z przyczepą; Ciągnięcie przyczepy automatem; Przejściówka do przyczepy; Montaż haka – co dalej? Technika jazdy z przyczepą; etoll z przyczepą; Konserwacja haka samochodowego; Ubezpieczenie przyczepy; Ile może wystawać ładunek? REZERWACJA ON-LINE! KONTAKT Praktycznie każdy posiadacz łodzi czy jachtu od czasu do czasu staje przed wyzwaniem, jakim jest jego transport. Niekiedy to po prostu konieczność przewiezienia łodzi na wybrzeże przed nadchodzącym sezonem i po nim. Innym razem trafia się okazja zakupowa, ale jacht usytuowany jest w innej części Polski czy Europy. Kiedy indziej musisz zawieść łódź do mechanika na przegląd lub by wykonać naprawę. Niezależnie od przyczyny – transport łodzi na przyczepie zawsze jest wyzwaniem i nie tylko chodzi tutaj o dobrą organizację czy zabezpieczenia. Trzeba wziąć pod uwagę odpowiednie przepisy i wymagania prawne. Przepisy prawne transport jachtu Przewóz jachtu czy łodzi praktycznie zawsze oznacza przekroczenie limitów gabarytowych i wagowych dla standardowych ładunków. W zdecydowanej większości przypadków niezbędny okaże się transport jachtu na lawecie odpowiednio do tego przygotowanej lub na specjalnej platformie. Niewiele łodzi i prawdopodobnie żaden jacht nie pozwala na przewożenie w ramach limitów dopuszczonych dla posiadaczy prawa jazdy kategorii B. Pozwala bowiem ona na ciągnięcie przyczepy o masie całkowitej nieprzekraczającej 750 kg lub cięższej, jeżeli masa całkowita samochodu oraz przyczepy z ładunkiem nie przekroczy 3500 kg. To niewielkie wartości, mając na uwadze wagę samej platformy służącej do przewozu łodzi, a co dopiero biorąc się za transport jednostki pływającej. Na nieco większy limit pozwala uzyskanie kodu 96, oznaczającego zdanie egzaminu państwowego w zakresie ciągnięcia przyczepy (wówczas DMC zespołu samochód plus przyczepa wzrasta do 4250 kg). Kolejnym krokiem jest uzyskanie prawa jazdy kategorii B+E, dzięki któremu masa całkowita ciągniętej przyczepy może wynosić nawet 3500 kg, ale by tak się stało, niezbędne jest spełnienie dodatkowych wymogów. Po pierwsze – masa całkowita przyczepy nie może przekroczyć dopuszczalnej masy całkowitej ciągnącego jej samochodu (by więc ciągnąć przyczepę o DMC 3,5 tony, musimy mieć samochód o dokładnie takiej DMC). Po drugie – odrębne przepisy dotyczące hamulców najazdowych mówią, że przy ich zastosowaniu DMC samochodu musi wynosić 1,33 DMC ciągniętej przyczepy, co ogranicza jej masę dopuszczalną do 2631 kg. Powyżej tego limitu należałoby zastosować specjalny hamulec, który aktywowałby się z kabiny kierowcy. Transport dużych jachtów – to jeszcze bardziej skomplikowane W przypadku większych łodzi i jachtów wymagania prawne dotyczą nie tylko masy własnej, ale przede wszystkim problematyczne są ich wymiary. Według przepisów o ruchu drogowym całkowita szerokość samochodu wraz z ładunkiem powinna wynosić maksymalnie 255 centymetrów, a wysokość 400 cm. Jeśli natomiast sam pojazd mierzy 255 cm, to ładunek przewożony na przyczepie może mieć maksymalnie 3 metry szerokości. Jeśli zaś chodzi o długość przewożonego ładunku, to nie może ona wystawać poza obrys przyczepy o więcej niż 2 metry. Dla platformy i lawety tył wyznaczany jest w miejscu, gdzie znajduje się tylna belka. Wystająca część (jeśli mowa o odległości przekraczającej 50 cm) musi być oznaczona chorągiewką lub biało-czerwonymi pasami – jeśli ładunek ciągnięty jest przez samochód ciężarowy. Poza elementami odblaskowymi, w okresie pogorszonej widoczności (w czasie ulewy, mgły czy w nocy) konieczne jest również zainstalowanie dodatkowego oświetlenia w postaci czerwonej lampki. Dopuszczalna masa całkowita auta terenowego Według przepisów prawnych i przelicznika dmc auta terenowego, w jego przypadku możliwe jest ciagnięcie przyczepy przewyższające jego masę własną o 50%.Wymogiem jest auto terenowe na ramie z napędem 4× takim przypadku przyczepa może mieć dmc 3500 przy aucie którego waga własna nie może być mniejsza niż 2334kg. Dodatkowym warunkiem jest możliwość sterowania hamulcami przyczepy z wnętrza auta, taką możliwość dają tylko największe suwy oraz pickupy produkowane w Usa sprzężone z przyczepami z hamulcami tarczowymi z układem hydraulicznym Jak przewieźć jacht motorowy – bez problemów Jeśli właśnie znajdujesz się przed wyzwaniem, jakim jest przewóz łodzi czy jachtu, to być może zastanawiasz się, czy warto zabrać się za to samodzielnie. Wielu kierowców obawia się nie tylko o bezpieczeństwo drogiego skądinąd sprzętu, ale również o coraz wyższe mandaty. O kosztowną wpadkę zatem nietrudno, co skłania coraz więcej posiadaczy łodzi do zainteresowania się naszymi usługami. Wbrew pozorom to wcale nie jest tak kosztowne rozwiązanie. Jeśli zdecydujesz się na skorzystanie z naszej oferty, to zyskasz gwarancję, że zlecony przewóz zostanie wykonany profesjonalnie i bezpiecznie. Dysponujemy własnymi platformami do przewozu łodzi, którymi możemy transportować jednostki o maksymalnej szerokości do 320 cm. Własne podnośniki, doświadczona załoga i profesjonalne podejście do klienta pozwalają nam podejmować się nawet najtrudniejszych wyzwań. Ceny? Od 2 do 3 złotych za kilometr (plus opłaty za drogi płatne, załadunek i rozładunek i wodowanie), czyli na tyle niewiele, by nie opłacało się narażać łodzi podczas samodzielnego przewozu. Nie ograniczamy się tylko do obszaru Polski, ale usługi świadczymy na całym obszarze EU, na terenie Rosji i Ukrainy. Z pewnością będziemy w stanie zadbać również o Twój jacht! Podróżowanie z rowerami na dachu samochodu może zwiększyć zużycie paliwa o około 10-20%. Waga rowerów, opór powietrza i wpływ na aerodynamikę samochodu są głównymi czynnikami wpływającymi na to zjawisko. Jednakże, istnieje kilka. Wezwanie do działania: Przetestuj, ile więcej paliwo zużywa samochód z rowerami na dachu!

Dodane przez Blog 0Komentarze Zima to trudny czas dla wszystkich kierowców, a szczególnie dla tych, którzy nie jeżdżą tylko zwykłą osobówką, lecz dodatkowo ciągną za sobą przyczepę, na przykład campingową. Jak poruszać się takim zespołem pojazdów w czasie zimy? Po pierwsze: przygotowanie do jazdy Jednym z najistotniejszych elementów jest przygotowanie do jazdy. Należy upewnić się, że zarówno samochód, jak i przyczepa są w dobrym stanie. Szczególną uwagę należy zwrócić na stan opon i poziom ich ciśnienia - oczywiście koniecznie trzeba mieć te przeznaczone do jazdy zimą - ich głęboki bieżnik zapewni lepszą przyczepność nawet podczas trudnych warunków pogodowych. Ponadto warto sprawdzić, czy hamulce i światła działają bez zarzutu, a także, czy hak holowniczy jest sprawny i umożliwia ciągnięcie przyczepy. Jeśli mowa o bukmance czy przyczepie campingowej, warto sprawdzić również, czy na dachu nie zalega śnieg. W razie wątpliwości co do stanu technicznego przyczepy bądź samochodu, należy wybrać się do mechanika, który oceni ich zdatność do użytku i ewentualnie dokona niezbędnych napraw. Bezpieczny załadunek Niezależnie od tego, co będzie przewożone na przyczepie, koniecznie trzeba się upewnić, że jest dobrze załadowane. Należy zatem użyć pasów mocujących bądź najazdów, a w przypadku przyczep niezadaszonych pomyśleć o specjalnej folii bądź plandece, która nie tylko pozytywnie wpłynie na bezpieczeństwo ładunku, ale także uchroni go przed działaniem czynników atmosferycznych. Warto zauważyć, że ładunek nie może przekraczać całkowitej dopuszczalnej masy pojazdów, szczególnie jeśli posiada się jedynie uprawnienia kategorii B - wówczas masa ta nie może być większa niż 3,5 tony. Poza tym ładunek nie powinien ograniczać widoczności prowadzącemu samochód, ani wystawać poza przyczepę - jest to nie tylko niezgodne z prawem, ale również stwarza niebezpieczeństwo dla innych pojazdów na drodze. Zachowaj ostrożność Najbardziej istotną kwestią jest jednak zachowanie kierowcy na drodze. Tym, co często gubi kierujących pojazdem jest nadmierna brawura - lata praktyki sprawiają, że ludzie czują się za kierownicą zbyt pewnie i bezpiecznie. Takie zachowanie niejednokrotnie było przyczyną wypadków, także tych tragicznych. Zawsze trzeba być ostrożnym i mieć ograniczone zaufanie do pozostałych użytkowników ruchu drogowego, jednak warto szczególnie wzmożyć swą czujność w przypadku złych warunków atmosferycznych, zwłaszcza gdy prowadzi się zespół pojazdów z przyczepą. Dobrze jest jechać nieco wolniej niż zwykle, aby mieć czas na ewentualną szybką reakcję w razie niebezpieczeństwa. W zakręty najlepiej wchodzić powoli, a także nie wykonywać gwałtownych ruchów kierownicą. Bezpieczna jazda z przyczepką zimą wymaga od kierowcy samodyscypliny i racjonalnego myślenia. Od sprawdzenia stanu technicznego, poprzez odpowiedni załadunek towaru aż po ostrożne prowadzenie zespołu pojazdów - to czynniki, dzięki którym zadba się o bezpieczeństwo swoje i innych.

"10) przestrzeń ładunkowa, o której mowa w pkt 9, może być wyposażona tylko w elementy do mocowania ładunku przeznaczone do ochrony przewożonych osób w przypadku przemieszczenia się ładunku w czasie jazdy, w tym przy gwałtownym hamowaniu lub pokonywaniu zakrętu, o ile elementy te odpowiadają wymaganiom określonym w § 2
~kuku2014-05-08 11:18:40jak w temacie...1~stary_ciula2014-05-08 11:28:46może wystawać max 1, 5 m; na końcu ładunku tablica w biało-czerwone pasy i czerwone światło1~Przewoznik2014-05-08 11:32:01do 2m moze towar wystawać1~kuku2014-05-08 11:33:46To 2m, czy 1, 5m1~stary_ciula2014-05-08 11:37:352m, sprawdziłem2~stary_ciula2014-05-08 11:40:04"Zasady umieszczania na pojeździe i przewożenia nim ładunku, określa art. 61 ustawy Prawo o ruchu drogowym z 20. 06. 1997r. (Dz. U. z 2003r. Nr 58, poz. 515 - tekst jednolity). (... ) Należy przy tym pamiętać, że przewożony ładunek wystający poza płaszczyzny obrysu może być umieszczony na pojeździe z zachowaniem następujących warunków: nie może wystawać z tyłu pojazdu lub zespołu pojazdów więcej niż 2 m od płaszczyzny obrysu, a gdy wystaje na odległość większą niż 0, 5 m oznaczony powinien być pasami białymi i czerwonymi na ładunku lub na tarczy albo bryle umieszczonej na tylnej jego płaszczyźnie (minimum 2 pasy każdej barwy), w okresie niedostatecznej widoczności na końcu ładunku umieszczone powinno być czerwone światło i czerwone światło odblaskowe, (ładunek wystającego z tyłu samochodu osobowego lub przyczepy ciągniętej przez samochód osobowy może być oznaczony chorągiewką barwy czerwonej o wymiarach 50x50 cm), "1~kuku2014-05-08 11:42:49Dzieki przyjacielu1 visitors 2014-05-08 11:43:40ktosik (2014-05-07 23:45:01) Kodeks Ruchu Drogowego Art61 6 . Ładunek wystający poza płaszczyzny obrysu pojazdu może być na nim umieszczony tylko przy zachowaniu następujących warunków: ładunek wystający poza boczne płaszczyzny obrysu pojazdu może być umieszczony tylko w taki sposób, aby całkowita szerokość pojazdu z ładunkiem nie przekraczała 2, 55 m, a przy szerokości pojazdu 2, 55 m nie przekraczała 3 m, jednak pod warunkiem umieszczenia ładunku tak, aby z jednej strony nie wystawał na odległość większą niż 23 cm; ładunek nie może wystawać z tyłu pojazdu na odległość większą niż 2 m od tylnej płaszczyzny obrysu pojazdu lub zespołu pojazdów; w przypadku przyczepy kłonicowej odległość tę liczy się od osi przyczepy; 8. Ładunek wystający poza przednią lub boczne płaszczyzny obrysu pojazdu powinien być oznaczony. Dotyczy to również ładunku wystającego poza tylną płaszczyznę obrysu pojazdu na odległość większą niż 0, 5 m. -1 visitors 2014-05-08 11:44:50tyle u nas w pl we francji moze byc inaczej ; ) spytaj niejakiego " zorientowany " on wie ; ) -1~Piechu2014-05-08 11:46:24Art 61. 6 prawa o ruchu drogowym1 visitors 2014-05-08 11:50:30Piechu - polskiego prawa o ruchu drogowym ; ) -1~Piechu2014-05-08 11:58:38Visitors, oczywiście. Skoro widać, że neta ma z Francji, można przyjąć, że pisze z Francji, ale równie dobrze może pisać z każdego miejsca. Tego nie podał. Więc niech zapyta policję czy odpowiednie służby. Ja bym tak zrobił, ew. zapytał szefa czy spedytora, etc. Można też iść tropem innych i iść na żywioł, skoro ładowacze ładowali już takie cuda na normalne naczepy a nie na gabaryty, to niech ładuje. Zresztą mogę się mylić. Błądzenie jest rzeczą ludzką. 1 Alex:-} 2014-05-08 12:04:12do 2m po warunkiem, że nie jest w luźnym zwisie (nie sztywnym) ; -}-1~Piechu2014-05-08 12:07:01A jak jest w nieluźnym zwisie, to ile?1 visitors 2014-05-08 12:08:32"po warunkiem, że nie jest w luźnym zwisie (nie sztywnym) " nie luzny, nie sztywny, to kuzwa jaki ma byc?-1 Alex:-} 2014-05-08 12:10:21no mniętki ; -}-1~Piechu2014-05-08 12:13:33A jeśli naczepa ma 13, 6 metra, polskie prawo dopuszcza 2 metry, czyli jakaś konstrukcja ma 15, 7 metra w sztywnym zwisie, a w luźnym 15, 6 metra, to można ładować?1 visitors 2014-05-08 12:25:13luzny zwin w skretke i wio-1~Key2019-09-25 11:25:46Witam, czy w Niemczech także 2m może wystawać poza obrys samochodu?1~takijeden2019-09-25 11:41:27W Niemczech tez moze1~x-man2019-09-25 11:44:36wystawac moze w PL do 2m, restta europy do 1, 5M lub maks 10% dlugosci auta/zestawu, czyli 15m jest ok. 1~Key2019-09-25 13:47:39Ok dzięki bo busem do Niemiec mam zawieść profile 5, 6m a po podłodze mam 4, 2 z progiem czyli powinno być ok1~Niedowiarek2019-09-25 17:18:58Busem gabaryt?1~Miku2020-04-16 16:37:51Witam ma do przewiezienia altanę 3x4 na lawecie poczebuje jakieś zezwolenie1~grzegorz2021-05-04 13:44:34Witam, muszę przewieźć kilka profili aluminiowych które będą mi wystawały o 1, 3m poza obrys samochodu dostawczego do Niemczech. W Polsce do 2mb ok a u nich. Otwarte drzwi i ładunek za. Proszę o pomoc bo nigdzie nic nie wiedzą. ~kiero2021-05-04 13:47:15Pytaj na fejsbuku bo tu nikt nie odpowie prawidłowo~Sławek2022-05-23 14:15:38Witam wszystkich. Mam solówkę o dł 12 m, czyli tyle ile max stanowią w Polsce przepisy. Czy w dalszym ciągu moge na niej przewozić ładunek wystający z paki do 2 m? Czy to, że samochód ma juz 12m powoduje, że z paki nic juz nie moze wystawac? -1~maly2022-05-23 14:39:26jprdl Slawek jestes glupszy niz ustawa przewiduje po to masz ten przepis dotyczacy oznaczania zeby moglo ci "wystawac" z przodu tylu boku czy jak tam zaladujesz... 1 ono 2022-05-23 14:52:41~Sławek : tak możesz. Ps daj znać ile mandat i przeładunek.
42MjO.
  • b2u0hyjw3s.pages.dev/173
  • b2u0hyjw3s.pages.dev/193
  • b2u0hyjw3s.pages.dev/102
  • b2u0hyjw3s.pages.dev/262
  • b2u0hyjw3s.pages.dev/22
  • b2u0hyjw3s.pages.dev/398
  • b2u0hyjw3s.pages.dev/303
  • b2u0hyjw3s.pages.dev/272
  • b2u0hyjw3s.pages.dev/123

    • ile może wystawać poza przyczepę